Archief van
Categorie: toeren

Sluis – Boulogne – Sluis (SBS) [17-08-2013]

Sluis – Boulogne – Sluis (SBS) [17-08-2013]

De in 2002 en 2003 verreden tocht Sluis-Boulogne-Sluis is afgestoft en zal op 17 augustus 2013 weer worden verreden.

De afstand is totaal 351 km

Kijk voor meer foto’s 2002/2003 op de oude website S-B-S

Foto gallery van mij uit 2002

Inschrijvingen 2013: (9)

Wim Brink (afgemeld door omstandigheden)
Job Coppoolse
Milan van Hulst
Robert Lammerts
Hein Peeters
Perry Stoel
Rob Stricker
Peter Rijk
Nico Venneker
Björn Willemse

Vertrek: om 5 uur stipt op de Kaai in Sluis bij het borstbeeld van Van Dale op het Walplein.

De track van 2002 heb ik geconverteerd

SBS2002

Op Ligfiets.net staat inmiddels ook een bericht

Mogelijkheid tot parkeren bij Horeca Totaal aan de Sint Annastraat 84 te Sluis.

Bij aankomst kunnen we De Smoefelaer nog wat eten en/of drinken (tot 24 uur).

Paasdagen 2011

Paasdagen 2011

We hebben de eerste Paasdag een tocht gemaakt van 85km rond de Oosterschelde. Zeelandbrug, Oosterscheldekering, door de duinen van Westerschouwen, drankje op de Brouwersdam en weer terug naar Zierikzee.

Tweede Paasdag een tochtje van 75 km rond het Grevelingenmeer gemaakt. Scharendijke, Brouwersdam, Ouddorp-Haven, Melisant, Herkingingen, Grevelingendam, Bruinisse, Dreischor Zierikzee.

Beide waren mooie dagen, soms erg warm, erg matige wind. Snelheid konden we ondanks de toeristen rond de 24 km/u mAVG houden.

[gpx2graphics map 13]

 

Ride for the Roses [31-08-08]

Ride for the Roses [31-08-08]

Op 31 augustus 2008 wordt vanuit Goes the Ride of the Roses verreden. Ligfietsclub Zilt zal in de 100 km meerijden.

Zilters schrijven zich individueel in, reeds ingeschreven:

Wim Harwig

Robert Lammerts

Perry Stoel

Derk van L

Hein Peeters

Rob Stricker

Job Coppoolse

Pieter van Oosten


 

Programma
Het definitieve programma van de 11e editie van de Ride for the Roses op 31 augustus 2008 in Goes, zal in een later stadium bekend gemaakt worden maar het tijdschema zal er als volgt uitzien;
08.30 uur              Openstelling Zeelandhallen
10.00 uur              Openingsceremonie / Startpresentatie
10.30 uur              Start Cycletour 100 km
11.15-12.00 uur     Start Toertochten 25 en 50 km
13.00-15.00 uur     Binnenkomst deelnemers
15.00-17.30 uur     Slotmanifestatie
17.30 uur              Bekendmaking opbrengst Ride for the Roses 2008

 


Informatie en ontstaan van Ride for the Roses (van de website overgenomen)

 

Lance ArmstrongLance Armstrong
De prestaties van de Amerikaanse wielrenner Lance Armstrong zullen ongetwijfeld de historie ingaan als unieke prestaties. Niet alleen won hij zeven maal de Tour de France, ook heeft hij zijn persoonlijke strijd tegen kanker gewonnen.  Dat voorrecht is veel andere patiënten niet gegund. Dat heeft Armstrong ertoe aangezet geld in te zamelen voor kankeronderzoek, gericht op meer kans op genezing. In 1997 begon hij daarom in Austin, Texas de Ride for the Roses.

De Ride for the Roses
Het doel is geld te werven voor KWF Kankerbestrijding voor, zoals Lance voor ogen stond, onderzoek naar kanker. Dit is geen fietsevenement om geldprijzen, maar een fietstocht met voor iedere deelnemer aan de finish een rode roos. Een roos die symbool staat voor andere waarden in het leven dan geld, medemenselijkheid bijvoorbeeld. Iedereen kan aan de Ride for the Roses meedoen. Er zijn verschillende mogelijkheden: een ‘Cycle Tour’ van ruim 100 kilometer en twee toertochten van 50 en 25 kilometer.

De Ride is inmiddels een begrip binnen de Nederlandse wielerwereld. In de cycletour wordt er van start tot finish gereden door één groot peloton van duizenden wielrenners met een gemiddelde snelheid van 28 tot 30 km/u.
Dit onder volledige politiebegeleiding over een afgezette weg. Ook bekende Nederlanders zijn graag bereid om in Nederlands grootste peloton mee te rijden. De deelname van bekende (oud-)wielrenners, sporters en prominenten maakt de Ride for the Roses extra aantrekkelijk. Voor veel deelnemers is het een uitdaging om ooit met de vedetten van vroeger en vandaag in hetzelfde peloton te fietsen.

Het succes van de Ride for the Roses zit hem in de unieke formule. Op een sportieve, gezonde en plezierige manier bezig zijn en tegelijkertijd iets doen tegen kanker. Samen met duizenden anderen een sportieve prestatie leveren. Als jouw manier van kankerbestrijding. Ter nagedachtenis aan iemand die aan kanker is overleden. Als steun in de rug van iemand die tegen kanker vecht.

De beleving
10.000 mannen, vrouwen en jongeren in het spoor van een tourwinnaar. Mensen vinden elkaar, praten met elkaar, wisselen hun verhalen uit en voelen zich verbonden. Overtuigd van één gevoel, bereid tot één opdracht: afzien voor een ander.

Geschiedenis
In 1998 werd in Amsterdam het startschot gegeven voor de eerste Ride for the Roses in Nederland ten bate van KWF Kankerbestrijding. Na twee maal Amsterdam (1998 en 1999) kwam de gemeente Naaldwijk 2x aan de beurt. In 2002 werd het Limburgse landschap rondom Landgraaf verkend om daarna richting Waalwijk te gaan. In 2004 was de Ride for the Roses te vinden in Oldenzaal en in 2005 in de nieuwe gemeente Westland (voorheen gemeente Naaldwijk). In de afgelopen jaren hebben verschillende bekende nederlanders, zoals: Jan Janssen, Joop Zoetemelk, Stephen Roche, Frits Barend, Peter Post, Jan Bos en Leontien van Moorsel mee gefietst voor dit goede doel.

Doelstellingen Ride for the Roses
Door het werven van fondsen kan KWF Kankerbestrijding onderzoek en voorlichting financieren als wapens in de strijd voor: minder kanker, meer kans op genezing en betere kwaliteit van leven voor mensen met kanker en hun naasten. Daarnaast is het bespreekbaar maken van de gevolgen van deze ziekte van groot belang. De gevolgen voor iemand met de diagnose kanker en zijn omgeving is erg groot. Praten met anderen kan helpen bij het verwerkingsproces.  Ook het belichten van de preventie mogelijkheden behoort tot de doelstellingen van de Ride for the Roses. Een gezonde levensstijl met veel beweging heeft een preventieve werking tegen kanker.

Concreet leidt dit tot drie doelstellingen:

  1. Werven van fondsen ten behoeve van KWF Kankerbestrijding.
  2. Het bespreekbaar maken van de ziekte kanker.
  3. Promoten van een gezonde levensstijl.
Oliebollen-/Velomobielentocht [27-12-2003]

Oliebollen-/Velomobielentocht [27-12-2003]

Voor dit doel heb ik van Ton uit Lelystad een Versatile kunnen lenen.

Vanuit Lelystad ben ik naar Velomobiel in Dronten gereden. Het vroor licht. Daar zijn we met een achttal (wo Quest, Mango, Alleweder, Versatile) om 10.00 naar Zwolle gereden. Bij Paulus (het verzamelpunt in Zwolle) hebben we koffie gedronken.

Verslag van Velomobiel

Verslag op Ligfiets.net

 

Op de terugreis van Zwolle naar Dronten begon de Versatile steeds moeilijker te trappen. Na Kampen ben ik gestopt, gelukkig kwam Theo terug. De imbus van de cranck was los, een 10mm imbus had niemand bij zich. Dus van Kampen met een been trappen naar Dronten. Onderweg heb ik een aantal keer moeten stoppen wegens kramp in mijn trapbeen. Theo heeft me ook nog geduwd. In de werkplaats van Velomobiel is de crank van de Versatile weer vastgezet.

Samen met Theo ben ik naar Lelystad gereden. Het was een ervaring, de eerste toertocht in een Velomobiel.

Vlissingen-Scheveningen-Vlissingen VSV [ 20-07-03]

Vlissingen-Scheveningen-Vlissingen VSV [ 20-07-03]

Met 8 rijders op pad, 6 van lfc ZILT en 2 van lfc VELG

Start op Veerplein Vlissingen, Middelburg, Veere, Veersegatdam, Oosterscheldekering *, Noordwelle, Ellemeet, Brouwersdam, Duinen Ouddorp, Havenhoofd Goedereede, Haringvlietdam, Fort Nieuwenhoorn, Vierpolders, Rozenburg, Pontje Maassluis, Hoek van Holland, Monster, Kijkduin, Scheveningen, Kijkduin, Monster, Hoek van Holland, Pontje Maassluis, Rozenburg, Vierpolders, Fort Nieuwenhoorn, Haringvlietdam, Goedereede, Ouddorp, Brouwersdam *, Ellemeet, Noordwelle, Oosterscheldekering, Veersegatdam, Veere, Middelburg, Veerplein Vlissingen.

Afstand 214 km (Zierikzee, Oosterscheldekering* en retour Brouwersdam*, Scharendijke, Looperskapelle, Brijdorpe, Zierikzee)
M-Avg 26,1 km/h
Max 51,2 km/h
Wind 3-4 met zon

Voor foto’s kijk op www.ligfiets.net

 


Afscheid PSD – Rondje Pontje [15-03-2003]

Afscheid PSD – Rondje Pontje [15-03-2003]

Ter gelegenheid van het afscheid van de PSD-veren Kruiningen-Perkpolder en Vlissingen-Breskens, was er op 15 maart 2003 door de Fietsersbond afdeling Zeeland een fietstocht georganiseerd. De route ging natuurlijk over beide veren, door Zeeuws-Vlaanderen en over Noord-Beveland.

Op zaterdagmorgen had ik afgesproken met Henk V uit Kerkwerve en Peter J uit Zierikzee om gezamenlijk vanaf Schouwen-Duiveland naar Goes te fietsen. We hebben elkaar om 9.20 bij de oprit van de Zeelandbrug getroffen. Na kennismaking, zijn we met de wind in de rug in een flink tempo van start gegaan. Om 9.10 waren we in Goes bij het NS-station, gelijk met Margriet en Karin die met de auto vanaf Schouwen-Duiveland waren gekomen. Om 10.00 zouden we met andere rijders van ZILT vanuit Goes vertrekken, dus tijd voor koffie en thee in Hotel Terminus.

Om 10.00 stonden er zo_n 19 ligfietsers en de servicebus van Elfiets klaar om te vertrekken, alleen Rob was er nog niet. Via de GSM vernomen we, dat Rob wegens zijn werk iets verlaat was. Job, Wim uit Dirksland en ik hebben op Rob gewacht. 10.15 vertrokken wij met een ferm windje in het gezicht richting Kruiningen. De eerste groep had wel wat voorsprong dus we hebben er de vaart er in gezet. Wim uit D had wat problemen met zijn achterrem en band. De achterrem was al los gekoppeld door Elvin Haak (Elfiets) maar de band bleef tegen de achterbrug lopen, waarschijnlijk een te brede band gemonteerd. We hebben een korte route gekozen; Kapelle, fietspad naar Bergen op Zoom en over sluizen bij Schore en Hansweert om zo via Kruiningen bij het veerplein te komen. Op het veerplein stond Danny Siepman van Zephyr met zijn Lowracer op ons te wachten. Van de eerste groep was nog geen spoor te bekennen.

Op het veerplein bij Kruiningen stond een grote feesttent met een muziekcorps/band, standjes etc, dit zouden we nog drie keer gaan zien, want op elk veerplein was er een feest. Geleidelijk kwamen de rijders van de eerste groep binnen en we konden direct de reeds onder _stoom_ liggende veerboot oprijden. Zo veel mensen had ik nog nooit op De boot gezien, stampvol. Met enig worstelen konden we een kopje koffie bemachtigen. Aan de overkant hebben we hergegroepeerd om weer van start te gaan voor de volgende etappe, dit keer een caf_ met overdekt terras. Hier hebben we de inwendige mens weer gesterkt met koffie en appelpunt. Van etappe nummer drie was Breskens het eindpunt. Via het fietspad aan de zeedijk bij Terneuzen, kwamen we bij het viaduct van de Westerscheldetunnel. Hier konden we een stukje zien van de files als gevolg van het protest van motorrijders tegen het tunneltarief. Later was te horen _de wachttijd voor de Westerscheldetunnel bedraagt 2 uur_ :-). De dames Margriet en Karin kregen het wat moeilijker, Peter en ik hebben ze maar een klein beetje geduwd om niet te veel achter op de groep te komen. Deze etappe werden er verschillende ploegjes gevormd die ook allemaal een andere weg naar Breskens namen, uiteindelijk zijn we allemaal in Bresjes aangekomen.

Na weer een overtocht op een feestveer, zijn we elkaar aan de overkant kwijt geraakt. De mannen voor Walcheren waren vanaf de boot gelijk links het stationplein opgedoken, niet meer gezien. De overblijvers, Karin, Margriet, Peter, Henk, Danny, ? en ik zijn via de kinderhoofdjes van het haventerrein richting Ritthem gefietst. Onderweg kregen we steeds meer het idee om ergens wat te gaan drinken, het is het chauffeurscaf_ in Nieuw- en St Joosland geworden. Na een wat (te) lange stop, verschillende tripples, witbieren en (non-) alcoholica, een grote schaal hapjes (chauffeurs hoeveelheid), moesten we weer onze stalen/alu rossen opklimmen voor de laatste etappe. Danny en ? gingen rechtstreeks op huis af en wij naar Goes. Het was een zware etappe, tegenwind versterkt door enige alcohol in de benen. Sommigen onder ons moesten voor twee trappen :-). Rond 19.00 uur waren we in Goes, 98 km was het rondje. De dames gingen met de fiets in het schemer naar het Station, om daar hun auto te zoeken. Wij gingen weer om de fiets terug naar Schouwen.

Het voordeel dat we _s-ochtends hadden was nu duidelijk het nadeel, een ferme tegenwind. Henk kreeg het een beetje moeilijk, trappen werd steeds lastiger. Het was inmiddels goed donker geworden, Henk had geen verlicht bij zich, de accuverlichting van Peter ging plotsklaps uit, mijn SON naaf werkte subliem. Aan het einde van de Zeelandbrug hebben we afscheid van elkaar genomen, waarna ik nog 6 km tegen de wind mocht knokken.
We mogen terugkijken op een hele zonnige maar winderige dag met veel gezelligheid. Deze dag zal niet meer terugkomen, het veer is er niet meer.

Robert Lammerts, 148 km